車內(nèi)異味問題：20家維權單位呼吁出臺強制認證標準
發(fā)布日期：2013-4-12
20家維權單位呼吁出臺強制標準
近日，中央電視臺“3.15特別行動”節(jié)目曝光了一些消費者投訴北京奔馳、華晨寶馬、一汽奧迪等豪車車內(nèi)有異味，致使車主抵抗力下降等多種問題。根據(jù)報道，經(jīng)檢測，奔馳、寶馬、奧迪等6款國產(chǎn)豪車為降低成本，使用了致癌物瀝青作為車身阻尼材料。
該報道像一枚炸彈，著實嚇著了不少人?；ㄙM巨資才能擁有的豪華車卻可能是不安全的。這實在讓人難以接受。
材料選擇存在監(jiān)管漏洞
根據(jù)報道，央視分別從近3年內(nèi)生產(chǎn)的北京奔馳C級車、E級車，華晨寶馬3系車、5系車以及一汽奧迪的A6、Q5上取下6個阻尼片樣品，送至北京化工大學分析測試中心進行成分檢測。檢驗結果顯示，6份樣品均含有瀝青成分。
據(jù)了解，世界衛(wèi)生組織早在1976年就將煤焦油瀝青列為一類致癌物質。而在歐美等汽車業(yè)發(fā)達國家，目前汽車阻尼片一般都用高分子樹脂材料或橡膠材料，這兩種原材料都不會揮發(fā)有毒有害氣體。
節(jié)目播出后，梅賽德斯-奔馳、寶馬中國和一汽-大眾奧迪的官方微博在第一時間發(fā)出的聲明中，無一例外表示將立即進行深入調(diào)查，同時強調(diào)生產(chǎn)和零部件使用上均采用全球統(tǒng)一標準。
寶馬4S店人員在接受記者采訪時表示，寶馬使用的所有阻尼片都是進口的，與寶馬全球范圍使用一致，遵循寶馬全球零部件質量標準，遵守相應的法律法規(guī)。
奔馳更是表示：“在中國生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳汽車和在其他國家生產(chǎn)的產(chǎn)品一樣，使用的是同樣的進口阻尼部件，并且符合梅賽德斯—奔馳全球質量標準?！?nbsp;
一汽奧迪公司公關部回應稱，一汽-大眾奧迪車輛上所使用的阻尼件是國內(nèi)采購，并嚴格遵循奧迪全球統(tǒng)一的采購體系。事件發(fā)生后，中德雙方技術人員組成專家小組開展嚴密檢測及調(diào)查，不僅對阻尼部件進行了高溫長時間檢測，還對整車空氣質量和排放進行了檢測。初步檢測結果顯示，車內(nèi)還有物質低于奧迪全球標準與國家標準。
據(jù)了解，我國目前的標準還不健全，在汽車材料使用上沒有明文規(guī)定。汽車專家張志勇表示：“如果全球使用統(tǒng)一標準的話，不會出現(xiàn)上述問題?！彼赋?，由于每個國家的政策不同，企業(yè)所使用的技術和材料也不同。而正是因為我國相關規(guī)定相對不夠健全，企業(yè)在逐利的過程中，或許會選擇使用不環(huán)保、成本較低的材料，并且我國在汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)仍然存在監(jiān)管漏洞。
車主面臨投訴難
事實上，近年來我國一直在關注車內(nèi)空氣質量問題。去年3月，由環(huán)保部和國家質檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質量評價指南》正式實施，《指南》明確規(guī)定了車內(nèi)空氣中有關苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見揮發(fā)性有機物濃度的限值。不過，該《指南》只是國家推薦性標準，對企業(yè)沒有強有力的約束作用。
3月15日，國家質檢總局公布的《2012年汽車產(chǎn)品缺陷信息投訴情況》顯示，除了變速器、氣囊、輪胎等質量問題外，車內(nèi)異味已經(jīng)成為車主投訴最為集中的問題之一。
對于車內(nèi)空氣污染問題，奔馳和寶馬等豪華車車主目前仍舊面臨著投訴無門的難題。從報道中可以看到，對于車主的投訴，廠家和4S店都相互推脫。一些經(jīng)銷商甚至告知消費者可以走法律渠道，而在訴訟過程中則需要車主提供能夠證明車內(nèi)存在污染的檢測報告作為證據(jù)。
據(jù)了解，目前我國車企并不認可第三方檢測機構提供的證明，而能被認可的國家權威檢測機構又通常不接受消費者個人送檢。這讓眾多的受害車主無路可走，最終只能不了了之。而值得注意的是，這部分受害者越來越多。
從網(wǎng)上可以發(fā)現(xiàn)，去年10月，全國各地的奔馳車主自發(fā)成立了“奔馳C系異味問題維權”QQ群，截至目前共有超過450位維權車主，而且維權車主的數(shù)量還在不斷增加。
對此，張志勇表示，在上述背景下，車主可以放棄對車內(nèi)污染的檢測，而是去檢測車企所使用的不合格材質。瀝青在國外是禁止使用的，如果檢測出確實使用了瀝青，所造成的毒害就是存在的。可以據(jù)此采取法律措施。此外，受害車主還可以根據(jù)今年1月1日開始實施的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》向相關部門投訴。奔馳和寶馬等車使用致癌物質對車主的身體健康造成了危害，屬于人身傷害，應該屬于汽車召回的范圍。
車企不應避重就輕
就央視報道豪華車車內(nèi)異味及污染等問題，日前北京、天津、沈陽等19城市共20家消費維權單位聯(lián)合發(fā)表消費觀點：汽車生產(chǎn)企業(yè)尤其是跨國企業(yè)在賺取豐厚利潤的同時，不應該“區(qū)別對待”中國消費者，更不能對我國消費者尤其是消費者群體提出的訴求，采取視而不見或避重就輕的態(tài)度。即使國內(nèi)相關法律法規(guī)沒有明文禁止某些有害物質的使用，企業(yè)也應保證它的產(chǎn)品質量是安全的，而不應該拿相關法律法規(guī)不完善或標準缺失作為推卸自身責任的理由。
相關部門應從保護消費者合法權益的角度出發(fā)，完善相關法律法規(guī)，將推薦性標準《乘用車內(nèi)空氣質量評價指南》上升為強制性標準，并在標準中適當增加有機物揮發(fā)性的檢測項目，而且檢測方法也應增加模擬車輛實際使用時的狀態(tài)。另外，還應加大對汽車廠商的監(jiān)管力度，對存在產(chǎn)品缺陷的產(chǎn)品應采取強制召回等措施，督促汽車廠商重視車內(nèi)空氣質量，更好地履行產(chǎn)品質量責任和應承擔的社會責任，以促進我國汽車市場的良性發(fā)展與持續(xù)繁榮。
另據(jù)最新消息，針對北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪相關車型使用含有致癌物質瀝青材料車用阻尼片一事，國家質檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心日前已正式對上述企業(yè)展開調(diào)查。據(jù)悉此次專項調(diào)查工作除對車企生產(chǎn)車型的環(huán)保情況進行調(diào)查外，還將要求三大廠商自查自糾，并提供相關技術報告。
